Mleczarnia płaci za kilometry z siatki.
Ty płacisz za te przejechane.

Mleko PRO liczy jedno i drugie i pokazuje, na których relacjach się zarabia, a na których dokłada. Codziennie, a nie na koniec kwartału. Nie powstał w firmie informatycznej — powstał u przewoźnika mleka, na własnych cysternach.

3 w 1skup, przerzuty i czas pracy w jednej ewidencji

4autoraporty: dobowy, tygodniowy, dekadowy, miesięczny

0kartek do przepisywania — dane wchodzą raz, u źródła

1 plikuruchomienie na serwerze bez wdrożeniowca

KierowcaEkran, w który trafisz w rękawicy

Trzy duże kafle: zbiórka, przerzut po trasie, przerzut klasyczny
Nocą czerwień jak w ciemni — wzrok wraca do ciemności w sekundę
Logowanie kodem, bez nazwisk na ekranie
Bez zasięgu pracuje dalej i dosyła się sam

Dyspozytor i biuroTrasa prosto na tablet

Kolejność układa dyspozytor, kierowca nic nie przepisuje z kartki
Sloty, rampy, mycie, paszporty pojazdów z terminami
Autoraporty dobowe, tygodniowe, dekadowe, miesięczne
Mleko dostarczone do poszczególnych ZPM, kilometry i czas pracy

Szafka sterownicza z PK-4 — Program czyta to, co zmierzył PK-4. Nie zastępuje żadnego przełącznika na cysternie.

Wieniec prób. Numer próbki, numer komory i numer dostawcy muszą się zgadzać — program tego pilnuje.

Integracja z telematyką na oficjalnej drodze. Interfejs SOAP Viasat w trybie fetch-commit, po podpisanym NDA i z kontem integracyjnym: pozycje, zdarzenia i magistrala CAN — paliwo, przebieg, temperatury komór. Żadnych kopiowanych ciasteczek z cudzej sesji przeglądarki.

Porozmawiajmy o waszych trasach
e-mail: do uzupełnienia · P.W. „Worpol” s.c., Zambrów

Licencja dla P.W. „Worpol” s.c. · NIP 723-154-54-53
© 2026 Worosilak Sławomir · strona 1 z 2

MlekoPRO

Nowoczesność i optymalizacja
strona 2 z 2

Ta sama trasa,
policzona do końca.

Największe pieniądze w transporcie mleka nie leżą w wielkich decyzjach, tylko w rzeczach, których nikt nie liczy codziennie: w nadłożonych kilometrach, w staniu pod rampą i w litrach paliwa odbiegających od normy konkretnego auta.

Widać od pierwszego tygodniaOptymalizacja

Kilometry z siatki i te przejechane — obok siebie, dzień po dniu
Sufit z siatki liczony sam, osobno dla każdej relacji
Powrót do bazy planowany z pozostałego czasu jazdy i pracy
Spalanie auta wobec jego własnej mediany z 60 dni
Realne okno przyjęcia z wydajności pompy na rampie
Czas pracy z tego samego zapisu co trasa — bez drugiej ewidencji

Przestaje zajmować czasMniej papieru

Przepisywanie trasówek do arkusza
Składanie raportu miesięcznego z czterech źródeł
Pilnowanie terminów mycia i dokumentów pojazdu w kalendarzu
Szukanie, która cysterna stoi gdzie i od kiedy

Aplikacja kierowcy pracuje bez zasięgu i dosyła dane sama, kiedy wróci. Trzy duże kafle, tryb nocny, logowanie kodem. Papierowa trasówka nadal działa jak dawniej — nikt nikomu nie zabiera starego sposobu pracy.

Co siedzi w środkuNowoczesne, ale bez fajerwerków

Element	Po co to jest
Integracja Viasat	Oficjalny interfejs SOAP w trybie fetch-commit, po podpisanym NDA i z kontem integracyjnym. Żadnych kopiowanych ciasteczek z cudzej sesji przeglądarki.
Magistrala CAN	Paliwo, przebieg i temperatury komór prosto z pojazdu — a nie z ręcznego wpisu po fakcie.
Praca bez zasięgu	Tablet zapisuje wszystko u siebie i wysyła, gdy wróci sygnał. Na trasie zbiórkowej to nie jest dodatek, tylko warunek.
PostgreSQL	Zwykły serwer, otwarte formaty, pełny eksport. Dane zostają Wasze — także wtedy, gdybyście chcieli je stąd zabrać.
Aktualizacja	Jeden plik, jedno kliknięcie, kopia bazy robiona automatycznie przed każdą zmianą. Bez wdrożeniowca i bez dnia przestoju.

Stan na dziś, bez upiększania. System pracuje w firmie, w której powstał. Nie mam jeszcze wdrożeń u innych przewoźników i nie będę udawał, że mam. Pierwszym partnerom proponuję za to coś, czego nie da się kupić później: wpływ na to, jak ten program wygląda.

Jeden miesiąc Waszych danych wystarczy
Siatka, trasówki i waga z zakładu. W tydzień widać, gdzie są pieniądze.
e-mail: do uzupełnienia

Mleczarnia płaci za kilometry z siatki.Ty płacisz za te przejechane.