← Wróć do logowania
Mleko PRO · wersja 2.22

Instrukcja kierowcy

Wszystko, co robisz tabletem przez dzień pracy — od zalogowania kodem po zamknięcie trasy w zakładzie. Bez teorii, w kolejności, w jakiej to się dzieje.

Licencja dla P.W. „Worpol” s.c. · NIP 723-154-54-53

Co jest w środku

Logowanie kodem 1 Pulpit — trzy kafle 2 Zbiórka mleka 3 Trasa z dyspozytorni i okno widoczności 4 Co się dzieje przy cysternie 5 Dopisanie odbioru — PIN od szefa 6 Przerzuty 7 Zakład, waga, koniec trasy 8 Kiedy coś nie działa 9 Pytania, które padają najczęściej 10

Program ma ci ułatwić dzień, nie utrudnić. Dlatego przyciski są duże — takie, żeby trafić w rękawicy i zmarzniętym palcem. Ekran nocą jest czerwony, bo taki kolor nie psuje wzroku po ciemku, tak samo jak czerwona żarówka w ciemni. Jeżeli coś jest za małe, za jasne albo niewygodne — powiedz. To się zmienia jednym poprawieniem programu, a ty siedzisz w tym po dwanaście godzin, nie ja.

Krok 1
Logowanie kodem

Wpisujesz kod — dwie litery i cztery cyfry — oraz swój PIN. Nigdzie nie wpisujesz nazwiska. W aplikacji jesteś kodem i tylko kodem: kolega, który weźmie twój tablet do ręki, nie zobaczy, kto zbierał wczoraj i ile.

Uczciwie: kod nie ukrywa cię przed firmą Dyspozytor i szef widzą przy każdym odbiorze twoje imię i nazwisko. Kod chroni cię przed ciekawością innych kierowców, nie przed pracodawcą — i tak było zaplanowane od początku.
PIN jest twój Nikomu go nie podajesz, nawet dyspozytorowi. Gdy zgubisz — biuro wygeneruje nowy w minutę. Nikt, łącznie ze mną, nie odczyta starego: w bazie leży tylko skrót, a nie sam PIN.

Krok 2
Pulpit — trzy kafle

Po zalogowaniu widzisz trzy duże kafle. Nic więcej. Wybierasz to, co dzisiaj robisz:

KafelKiedy go wybierasz
Zbiórka mlekaNormalny dzień: jedziesz po rolnikach, zbierasz do cysterny, wieziesz do zakładu.
Przerzut po trasieKończysz zbiórkę i z ostatniego gospodarstwa jedziesz dalej z ładunkiem do innego zakładu. Kilometry liczą się od ostatniego rolnika.
Przerzut klasycznyZakład – zakład, bez zbiórki. Czysty kurs.
Dlaczego kafle, a nie menu Bo o piątej rano, przy latarce, w rękawicy, trzy duże pola są czymś, w co da się trafić. Rozwijana lista nie jest.

Krok 3
Zbiórka mleka

  1. Start Wybierasz pojazd i naczepę, jeśli nie podstawiły się same. Program zapisuje godzinę i miejsce startu.
  2. Zdjęcie trasówki — tylko jeśli ją masz Możesz ruszyć bez zdjęcia. To nie jest bramka. Jak trasówka jest, zrób fotkę — wtedy program sam odczyta z niej numery dostawców i ułoży listę.
  3. Jedziesz i odbierasz Przy każdym gospodarstwie program zapisuje odbiór: numer dostawcy, litry z licznika, temperaturę, godzinę i miejsce. Zwykle wszystko wpada samo z PK-4.
  4. Zamykasz przystanek Jeden duży przycisk. Dopiero po jego naciśnięciu odsłania się następny adres.
Szafka sterownicza cysterny: wyświetlacz PK-4, przełączniki wieńca prób, pompy i PK-4, obok drukarka pokwitowań
Szafka na cysternie. Po lewej wyświetlacz PK-4 i przełączniki: wieniec – próby (chłodzenie / grzanie), pompa (automat / ręczny), PK-4. Po prawej koniec odbioru, start–stop pompy, nagrzewnica, oświetlenie i wyłącznik główny. Pod spodem drukarka pokwitowań dla rolnika. Program czyta to, co PK-4 zmierzył — nie zastępuje żadnego z tych przełączników.

Krok 4
Trasa z dyspozytorni i okno widoczności

Dyspozytor może wysłać ci trasę prosto na tablet. Wtedy nie widzisz jej całej naraz. Widzisz jedno gospodarstwo wstecz (to właśnie zamknięte), to, przy którym stoisz, i najwyżej dwa w przód. Reszta odsłania się w miarę jazdy.

Dlaczego nie widzisz całej listy naraz Bo dyspozytor układa trasę w trakcie dnia i potrafi ją zmienić, kiedy już jedziesz. Gdybyś miał przed sobą całą listę, połowa z niej i tak byłaby nieaktualna. Zamykasz przystanek — dostajesz następny, zawsze aktualny.

Trasówka papierowa zostaje. Jeśli jedziesz po niej, robisz zdjęcie i program układa listę tak jak dawniej. Nikt ci nie zabiera starego sposobu pracy.

Krok 5
Co się dzieje przy cysternie

Wieniec prób — karuzela z ponumerowanymi probówkami i głowicą nalewającą
Wieniec prób. Każdy numerek to jeden dostawca — z tego robi się później badanie w zakładzie. Numer w wieńcu musi się zgadzać z kolejnością odbioru w programie. Jeśli przestawisz kolejność, próbka trafi na złe konto i rolnik dostanie cudzy wynik.
Komora pompowa: zawory komór 1, 2, 3, pompa, odpowietrznik i wąż ssący
Komora pompowa: zawory komór 1, 2, 3, pompa i wąż. Komorę, do której zbierasz, wybierasz też w programie — inaczej przy rozładunku w zakładzie litry nie zgodzą się z komorami.
Trzy rzeczy, które muszą się zgadzać Numer próbki w wieńcu · numer komory · numer dostawcy w programie. Jak te trzy grają, reszta policzy się sama. Jak nie grają, ktoś w biurze będzie to prostował przez pół dnia i i tak zadzwoni do ciebie.

Krok 6
Dopisanie odbioru — PIN od szefa

Zdarza się, że odbioru nie da się zapisać normalnie: przelanie, wylanie, kolizja, licznik nie policzył. Wtedy jest przycisk wpisz odbiór. Żeby zadziałał, potrzebny jest jednorazowy PIN.

  1. Dzwonisz do szefa Mówisz, co się stało. Szef wpisuje ten powód u siebie i dostaje sześciocyfrowy PIN.
  2. Podaje ci go przez telefon PIN jest ważny około dwudziestu minut i tylko do jednego odbioru.
  3. Wpisujesz PIN, powód i litry Odbiór zapisuje się i zostaje oznaczony jako dopisany ręcznie.
Nie próbuj zgadywać PIN-u Po pięciu nietrafionych próbach PIN jest spalony i trzeba dzwonić po nowy. Nie ma w tym złośliwości — gdyby dało się zgadywać bez kosztu, całe zabezpieczenie byłoby ozdobą.
Czemu przez telefon do szefa Bo ręczny wpis omija licznik, a litry z niego idą prosto na rozliczenie z mleczarnią. Jedna osoba musi o tym wiedzieć w chwili, gdy to się dzieje — nie tydzień później. Dla ciebie to też ochrona: jak coś się rozleje, w papierach zostaje ślad, że szef o tym wiedział i się zgodził, a nie że „coś ci się nie zgadza”.

Krok 7
Przerzuty

Przerzut po trasie

Kończysz u ostatniego rolnika i jedziesz z ładunkiem do innego zakładu. Program liczy kilometry od tego ostatniego gospodarstwa, a nie od bazy.

Sufit z siatki Cała taka trasa nie może mieć na fakturze więcej kilometrów niż relacja z siatki mleczarni (dla przykładu Zambrów – Mrągowo – Zambrów). Mniej może, więcej nie. Jeśli przejedziesz więcej, program napisze wprost: przejechane tyle, siatka daje tyle, uznaję siatkę. To nie jest zarzut wobec ciebie — tak są ustawione rozliczenia z mleczarnią.

Przerzut klasyczny

Zakład – zakład. Wybierasz relację, produkt i komory. Reszta liczy się z siatki.

Powrót do bazy

Po zamknięciu trasy program sprawdza, ile masz jeszcze czasu jazdy i pracy, i mówi wprost: wracasz do Zambrowa albo nocujesz. Jeśli każe nocować — nocujesz. Nadgodziny wyjeżdżone „bo się chciało zdążyć” kosztują firmę więcej niż nocleg, a ciebie mogą kosztować prawo jazdy.

Krok 8
Zakład, waga, koniec trasy

  1. Wjazd i rozładunek Wpisujesz zakład i rampę. Program zna wydajność pompy, więc pokaże, ile to potrwa.
  2. Waga Wpisujesz litry z wagi zakładu. To one są rozliczeniowe, nie suma z PK-4.
  3. Zamknięcie trasy Program porównuje jedno z drugim. Różnica do 30 litrów to norma — mleko zostaje na ściankach, licznik ma swój błąd. Powyżej robi się wpis „brak surowca” i biuro na to patrzy.
Różnica to normalna rzecz Kilka litrów w jedną albo w drugą stronę zdarza się każdemu i nikt z tego nie robi sprawy — mleko zostaje na ściankach, a licznik ma swój błąd. Jeśli różnica wyjdzie większa, biuro po prostu zadzwoni i zapyta, co się działo. To zwykła praca.

Krok 9
Kiedy coś nie działa

Co widziszCo robisz
Nie ma zasięguPracuj dalej. Program zapisuje wszystko u siebie i wyśle, gdy zasięg wróci. Nie powtarzaj odbioru „na wszelki wypadek” — zrobią się dwa.
Nie widzę następnego adresuZamknij bieżący przystanek. Następny odsłania się dopiero wtedy — tak ma być.
Litry z PK-4 nie weszłyWpisz ręcznie po PIN od szefa (krok 6). Powód: „licznik nie policzył”.
Ekran za ciemny / za jasnyPrzełącznik dzień – noc jest w ustawieniach. W nocy czerwony jest celowo: po nim wzrok wraca do ciemności w sekundę, po białym — w minutę.
Tablet się zawiesiłWyłącz i włącz. Nic nie zginie — dane siedzą w pamięci urządzenia, a nie w otwartym oknie.
Zapomniałem PIN-u do logowaniaDzwonisz do biura. Nowy PIN w minutę. Starego nikt nie odczyta.

Krok 10
Pytania, które padają najczęściej

Czy firma widzi, gdzie jestem?

Tak, auto ma GPS z Viasata i tak było, zanim powstał ten program. Dla ciebie to działa też w drugą stronę: jak ktoś kiedyś powie, że cię gdzieś nie było albo że przyjechałeś o innej godzinie, będzie zapis, który to prostuje.

Czy program liczy mi nadgodziny?

Tak, z tego samego zapisu: start, jazda, postoje, koniec. To trafia do ewidencji czasu pracy.

Czy mogę czegoś nie wpisać?

Możesz, tylko potem ktoś z biura będzie do ciebie dzwonił i pytał. Prościej wpisać od razu, kiedy masz to przed oczami.

Kto to zrobił i do kogo dzwonić, jak coś jest głupio zrobione?

Program powstał w firmie, na naszych trasach, pod nasze auta. Jak coś jest niewygodne — mów. Zmiana wygody pracy kierowcy jest tańsza niż jeden dzień, w którym ludzie omijają program, bo im przeszkadza.

Mleko PRO 2.22 · instrukcja kierowcy · wydanie 1
Licencja dla P.W. „Worpol” s.c. · NIP 723-154-54-53
© 2026 Worosilak Sławomir